הרכיבים העיקריים והתקני העבודה של המעמיס

מטעין הוא סוג של מכונות בנייה לעבודות עפר בשימוש נרחב בפרויקטים של כבישים, רכבת, בנייה, כוח מים, נמל, מכרה ופרויקטי בנייה אחרים.הוא משמש בעיקר לאתת חומרים בתפזורת כגון אדמה, חול, סיד, פחם וכו', אדמה קשה וכו' לפעולות חפירה וחפירה קלות.החלפה של מכשירי עבודה עזר שונים יכולה גם לבצע דחפור, הרמה והעמסה ופריקה של חומרים אחרים כגון עץ

בסלילת כבישים, במיוחד כבישים מהירים, משתמשים במעמיסים למילוי וחפירה של הנדסת כבישים, תערובת אספלט ואגרגט והעמסה של חצרות בטון צמנט.עדיין יכול לבצע דחיפה של קרקע לשאת, strickle וציור בנוסף לתרגיל כגון מכונה אחרת.מכיוון שלמלגזה יש מהירות פעולה מהירה, יעילות גבוהה, יכולת תמרון טובה, הפעולה היא קלה לחכות ליתרון, המכונה העיקרית שבה בהתאם היא עושה את בניית המטרו המעוקב של אדמה ואבן בפרויקט נטועה אחת ממנה.

כולל מנוע, ממיר מומנט, תיבת הילוכים, סרני הנעה קדמיים ואחוריים, המכונים ארבעת החלקים העיקריים 1. מנוע 2. יש שלוש משאבות על ממיר המומנט, המשאבה הפועלת (הרמת אספקה, השמנת שמן בלחץ) משאבת הגה (אספקה) לחץ היגוי שמן) משאבת מהירות משתנה נקראת גם משאבת הליכה (ממיר מומנט אספקה, שמן לחץ תיבת הילוכים), חלק מהדגמים מצוידים גם במשאבת טייס (שסתום בקרה טייס שמן לאספקה) על משאבת ההיגוי.
3. מעגל שמן הידראולי עובד, מיכל שמן הידראולי, משאבה עובדת, שסתום רב-כיווני, צילינדר הרמה וצילינדר dump 4. מעגל שמן נוסע: שמן סיר שמן תיבת הילוכים, משאבת הליכה, דרך אחת לתוך ממיר המומנט והדרך השנייה לתוך שסתום הילוכים, מצמד הילוכים 5. הנעה: ציר הילוכים, דיפרנציאל ראשי, מפחית גלגלים 6. מעגל שמן הגה: מיכל דלק, משאבת היגוי, שסתום זרימה קבועה (או שסתום עדיפות), היגוי, צילינדר היגוי 7. לתיבת ההילוכים משולבת (פלנטרי) ומפוצל (ציר קבוע) שניים
פעולות האתות והטעינה והפריקה של המעמיס מתממשות באמצעות התנועה של מכשיר העבודה שלו.מכשיר העבודה של המעמיס מורכב מדלי 1, בום 2, מוט חיבור 3, זרוע נדנדה 4, גליל דלי 5 וגליל בום.כל מכשיר העבודה תלוי על המסגרת.הדלי מחובר לגליל שמן הדלי דרך מוט החיבור וזרוע הנדנדה להעמסה ופריקה של חומרים.הבום מחובר למסגרת ולגליל הבום כדי להרים את הדלי.היפוך הדלי והרמת הבום מופעלים הידראולית.

כאשר המעמיס עובד, התקן העבודה צריך להיות מסוגל להבטיח כי: כאשר צילינדר הדלי ננעל וצילינדר הזרוע מורם או הוריד, מנגנון המוט המחבר גורם לדלי לנוע מעלה ומטה בתרגום או קרוב לתרגום, כך באשר למניעת הטיית הדלי ושפיכת חומרים;כאשר הבום נמצא במצב כלשהו והדלי מסתובב סביב נקודת הסיבוב של הבום כדי לפרוק, זווית הנטייה של הכף אינה פחותה מ-45°, וניתן ליישר את הדלי באופן אוטומטי כאשר הבום מוריד לאחר הפריקה.על פי הסוגים המבניים של מכשירי עבודה מעמיסים בבית ובחו"ל, ישנם בעיקר שבעה סוגים, כלומר, לפי מספר הרכיבים של מנגנון מוט החיבור, הוא מחולק לסוג שלושה ברים, סוג ארבע ברים, חמישה סוג סרגל, סוג שישה ברים וסוג שמונה ברים;על פי אם כיוון ההיגוי של מוטות הקלט והפלט זהה, ניתן לחלק אותו למנגנוני הצמדה של סיבוב קדימה וסיבוב אחורי.מבנה דלי המעמיס לעבודות עפר, גוף הדלי מרותך בדרך כלל עם לוחות פלדה דלי פחמן, עמידות בפני שחיקה, חוזק גבוה, קצה החיתוך עשוי מדלי אורז מסגסוגת מנגן בינונית עמיד בפני שחיקה, וקצוות החיתוך הצדדיים לוחות זווית מחוזקת עשויות חוזק גבוה עשויות מחומר פלדה עמיד בפני שחיקה.
ישנם ארבעה סוגים של צורות חותך דלי.בחירת צורת השן צריכה לשקול גורמים כמו עמידות בהחדרה, עמידות בפני שחיקה וקלות ההחלפה.צורת השן מחולקת לשיניים חדות ולשיני שן.המעמיס הגלגל משתמש בעיקר בשיניים חדות, בעוד המעמיס הזחל משתמש בעיקר בשיניים קהות.מספר שיני הדלי תלוי ברוחב הדלי, ומרווח שיני הדלי הוא בדרך כלל 150-300 מ"מ.ישנם שני סוגים של מבני שן דלי: סוג אינטגרלי וסוג מפוצל.מעמיסים קטנים ובינוניים משתמשים לרוב בסוג אינטגרלי, בעוד שמעמיסים גדולים משתמשים לרוב בסוג מפוצל עקב תנאי עבודה לקויים ובלאי רציני של שיני הדלי.שן הדלי המפוצלת מחולקת לשני חלקים: שן בסיסית 2 וקצה שן 1, ויש להחליף רק את קצה השן לאחר בלאי.